【3月・产品资讯】开发高耐热磁屏蔽片 [MS-FH]~为高温环境下电子设备的小型化和轻量化做出贡献
1.前言
(Proterial, Ltd.(以下简称 Proterial/博迈立铖)开发出新型高耐热磁屏蔽片 [MS-FH] ,提高了使用纳米晶软磁材料 FINEMET ®(以下简称 FINEMET)的磁屏蔽片 [MS-F] 的耐热性。 [MS-FH] 的耐热性能提高到130°C,比现有产品高 50°C,材料厚度是现有产品的40%,有助于实现电子设备的小型化和轻量化。

2.背景
使用 FINEMET 的[MS-F] 磁屏蔽片,兼具高磁导率(见*1) 和饱和磁通密度(见*2)等优异的磁特性,以及薄、轻、使用方便且易于切割、冲压等的加工性,已广泛应用于手机、个人电脑和照相机等电子设备、X 射线诊断设备等医疗设备以及减少地磁等外部磁场的屏蔽室等领域的磁屏蔽对策。近年来,它越来越多地应用于 xEV(见*3)的车载电子设备的磁屏蔽,但 [MS-F] 的使用温度低于 80°C,在车载使用的高温环境下,保护膜和粘合剂会劣化,影响磁特性,因此需要更高的耐热性。
3.概述
Proterial/博迈立铖通过重新研究 [MS-F] 的保护膜、粘合剂材料和制造条件,开发出了耐热 130°C 的新型磁屏蔽片 [MS-FH] 。
磁屏蔽片是由FINEMET和保护膜叠片成形的一体化结构(见图)。现有 [MS-F] 的耐热性问题主要是由于粘合剂在高温下重新熔化导致保护膜剥落,以及由于耐热性低导致保护膜收缩而使 FINEMET 出现裂缝和脱落,从而导致磁特性下降。 [MS-FH] 通过重新研究保护膜、粘合剂材料和制造条件,改善了这些问题,从而提高了耐热性。
在改善保护膜时,不仅要考虑保护膜在高温下是否会劣化,还要考虑保护膜的物理特性,并选择不会对 FINEMET 的磁特性产生不利影响的材料。此外,通过重新研究可能影响 FINEMET 性能的生产工艺,特别是加热会导致热膨胀和收缩的叠片工艺条件的改善,提高了磁屏蔽片的耐热性。
[MS-FH] 具有出色的耐热性,在 130°C 的高温下放置1000小时后,保护膜和粘合剂不会劣化,磁特性也不会发生明显变化,因此适用于无法使用现有磁屏蔽片 [MS-F] 的高温磁屏蔽应用。此外,保护膜的树脂材料和粘合剂均由通过 UL94 VTM-0(见*4)认证的树脂制成,具有高阻燃性。
此外,[MS-FH] 的厚度为0.05mm,和现有产品相比保护膜和粘合剂更薄,是现有产品0.13mm的 40%,实现了轻薄化。在此过程中,通过改善因保护膜和粘合剂变薄而导致的各种制造问题,对保护功能的降低进行可靠性试验验证,确认了没有问题。
新开发的 [MS-FH] 的耐热性能提高到 130°C,比现有产品高 50°C,材料厚度也是原来的 40%,因此可用于车载应用等高温环境,也可用于以前难以使用的狭窄空间,满足今后多样化的需求、这有助于电子设备的小型化和轻量化。


新产品和现有产品的特性比较
注:
*1磁导率:表示磁通过难易程度的数值。
*2 饱和磁通密度:单位面积上的磁力线称为磁通量,代表磁体的强度。当外部磁场作用于磁性材料时,磁通密度会增加,但磁通密度有一个极限值,在该值以上磁通密度不会再增加,该值越高,磁体越强。
*3 xEV:电动汽车(Electric Vehicle)的总称。包括 BEV(Battery Electric Vehicle)、HEV(Hybrid Electric Vehicle)、PHEV/PHV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle/Plug-in Hybrid Vehicle)、FCEV/FCV(Fuel Cell Electric Vehicle/Fuel Cell Vehicle)等。
*4 UL94 VTM-0:是Underwriters Laboratories Inc.(UL)制定的材料阻燃性认证标准UL94 中最严格的标准。
*FINEMET 是Proterial, Ltd.的注册商标。
此产品目前暂未在中国市场销售。今后若有引入中国市场的计划,将另行发布。
推荐文章
-
固体氧化物电池(SOC,包括SOEC与SOFC)是构建新型电力系统的前瞻性、战略性关键能源技术,对实现“双碳”目标具有关键作用。 其中,SOFC(固体氧化物燃料电池)燃料适用性广,可在提高发电效率的同时降低CO2捕集成本。 SOEC(固体氧化物电解池)可高效制氢、直接电解CO2,并通过共电解高效制取合成气。耦合核能和化工余热,可配套实现甲烷、甲醇、SAF(可持续航空燃料)等多种化工产品的制备。 在人工智能、零碳园区等前沿领域对高能效绿色电力需求日益迫切的背景下,不依赖昂贵的贵金属材料的SOC设备,有望在CO2消纳、转化和资源化利用中发挥重要作用。与此同时,这也为SOC的市场拓展与产业化发展提供坚实支撑。 当前,SOC技术仍面临寿命与一致性亟需提升、产业规模化程度底、成本偏高等问题。其产业链尚未完全成熟,商业化推广仍具挑战。 为加快推动固体氧化物电池产学研协同发展,促进产业化规模化应用,2026(第六届)固体氧化物电池技术发展与产业论坛于2026年4月15至17日在四川成都举办。 本届论坛以&ld...
-
近日,为进一步深化合作关系、精准对接发展需求,Proterial营业本部长石川先生及博迈立铖投资(中国)总经理王龙先生一行, 专程前往基迈克材料科技(苏州)有限公司(以下简称:Gemch),开展专项拜访交流。 (左起)博迈立铖投资(中国)总经理王龙先生、Proterial营业本部长石川先生、Gemch总经理庄志杰先生 此次拜访围绕双方合作现状、服务优化及未来长期合作规划展开。通过实地参观工厂、深入沟通交流, 双方进一步夯实了合作基础、凝聚发展共识,力争在靶材领域实现协同共赢。 博迈立铖与Gemch的合作始于2025年,恰逢国内面板厂国产化进程加速的关键时期。 为积极响应国产化要求、提升客户服务质量,博迈立铖依托自身在靶材行业多年积累的技术实力与实践实绩, 主动优化产能布局,将靶材后段加工绑定环节交由Gemch负责。 依靠博迈立铖的技术优势以及Gemch的快速响应能力,能够为客户提供更优质的服务。 此次交流得到了Gemch总经理庄志杰先生的高度重视。双方就当前客户合作现状进行了详细的沟通, 明确了后续服务优化方向,并在长期...
-
2025年度,博迈立铖电线(苏州)有限公司(以下简称:博迈立铖电线)正式荣获福特汽车 (以下简称:福特) Q1认证。 Q1认证是福特在质量领域授予供应商的最高荣誉,也是全球汽车零部件行业公认的品质黄金标准。 博迈立铖电线与博迈立铖投资(中国)苏州分公司的相关人员 福特Q1认证以严苛著称,秉持“Quality is No.1”核心理念,覆盖质量表现、体系能力、质保表现、交付表现四大核心维度,是进入福特全球供应链、承接新项目的关键资质。 *Q1为“Ford Q1 Quality System”(福特一级质量体系)的简称 博迈立铖的高性能制动软管 依托集团百余年材料技术积淀与约60年制动软管专业制造经验,博迈立铖电线自承接福特制动软管订单以来,始终以全球顶级标准推进质量管控、物流保障与环境管理,从原材料甄选到全流程零缺陷管控层层夯实,最终顺利通过福特Q1认证。 此次认证,是福特对博迈立铖产品实力、品质体系与交付能力的高度认可,也标志着公司制动软管已达到全球行业一流水平。 目前,位...
-
在电子元器件行业快速发展的背景下,产品的小型化已成为技术革新的重要方向。 近期,某晶体制造头部客户在晶振产品研发过程中面临关键技术难题,核心需求集中在两大方面: 1.下游应用对电子元件的尺寸要求日益严苛,小型化成为市场竞争的关键因素,因此需要在有限的空间内实现晶振的高性能封装。 2.传统封装工艺的高温会影响元件性能稳定性,需要稳定可靠的技术解决方案同时支撑供应链多元化布局。 针对客户的具体需求,我们经过技术论证和方案优化,最终采用了具有以下优势的封装上盖以及对应的激光修剪技术作为解决方案。 1.基于金锡焊材(AuSn)的封装上盖 采用预先成形的低熔点金锡焊料层,通过回流焊接工序实现晶振的高效封装。相比传统封装材料,Proterial博迈立铖的金锡焊材材料具有以下显著优势: 低熔点特性 低封焊温度的需求,封装温度可控制在280°C左右。 高气密性保障 满足高性能元件的封装要求。 稳定性强 金锡合金的物理化学性能稳定,提升产品使用寿命。 2.拥有专利的激光修剪技术 *示意图,非实际操作画面 均匀封...


